En este sentido, el folleto informativo al que hace referencia el CERMI refleja que muchos cruceros “no son accesibles en cabinas, zonas comunes o excursiones” y que “algunas de las zonas, aún estando calificadas como accesibles, sólo lo son para un tipo determinado de discapacidad”, según informa el CERMI. Además, el folleto refleja que algunas compañías no permiten sillas motorizadas y se expone que, dadas las características de algunos puertos de escala, en algunos de ellos, los pasajeros en silla de ruedas no podrán descender a tierra.

   De este modo, el CERMI alerta sobre la “impunidad con la que actúan los operadores al darse una situación de confusión en cuanto a la aplicación de normativa ya que la mayoría de las veces la nave no se encuentra registrada en España y el crucero transita por aguas internacionales”.

   Por otra lado, el CERMI ha explicado que según el Reglamento del Parlamento Europeo y del Consejo de 24 de noviembre de 2010 sobre los derechos de los pasajeros que viajan por mar y por vías navegables y, que modifica el Reglamento (CE) nº 2006/2004 y que será aplicable a partir del 18 de diciembre de 2012, “los transportistas, agencias de viaje y operadores turísticos no podrán negarse a aceptar una reserva, a expedir o facilitar de otro modo un billete, ni a embarcar a personas alegando como motivo la discapacidad o movilidad reducida del pasajero como tales”.

   Por ello, considera “oportuno” realizar un “especial” esfuerzo por solventar todas las situaciones discriminatorias que son “contrarias a este Reglamento” y manifiesta que el Gobierno español “deberá exigir, con arreglo al mencionado Reglamento, que las condiciones de aquellos servicios que se comercien en territorio español cumplan los mínimos de accesibilidad y no discriminación”.

   Por tanto, con el objetivo de garantizar el cumplimiento de la Convención sobre los Derechos de las Personas con Discapacidad, así como la Ley de igualdad de oportunidades, no discriminación y accesibilidad universal de las personas con discapacidad (LIONDAU), el CERMI recuerda la posibilidad de aplicación de la Ley por la que se establece que el régimen de infracciones y sanciones en materia de igualdad de oportunidades, no discriminación y accesibilidad universal para las personas con discapacidad a estos casos de discriminación.

   Finalmente, el CERMI, como organismo independiente de seguimiento de la Convención de la ONU, solicita que la Oficina Peramente Especializada tome las medidas oportunas, en este sentido.

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TITULO I – Objeto y ámbito de aplicación de la Ley

Artículo 1 – Objeto de la Ley

El objeto de la presente Ley es garantizar la accesibilidad y el uso de los bienes y servicios a todas aquellas personas que, por una u otra razón, de forma permanente o transitoria, se encuentren en una situación de limitación o movilidad reducida, así como promover la existencia y utilización de ayudas de carácter técnico adecuadas para mejorar la calidad de vida de dichas personas.

Para todo ello se establecerán las normas y criterios básicos para la supresión de barreras arquitectónicas y obstáculos, evitando la aparición de nuevas barreras, así como eliminando las existentes conforme a la planificación establecida en la presente Ley, en el diseño y ejecución de las vías y espacios libres públicos y del mobiliario urbano, en la construcción o reestructuración de edificios y en los medios de transporte y de la comunicación sensorial, tanto de propiedad privada como pública.

• Diseño y asesoramiento personalizado.
• Planificación de la obra.
• Acopio de materiales.
• Ejecución y supervisión de los trabajos.
• Solicitud de permisos y dictámenes necesarios.
• Control de calidad de los trabajos realizados.
• Limpieza fin de obra.
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